Κύρια χαρακτηριστικά γνωρίσματα της μηχανής επεξεργασίας λεωφορείων

1. Η κουρεύοντας μονάδα υιοθετεί την καθολική κοπή τύπων διπλού μαχαιριού, η αιχμή είναι επίπεδη και δεν υπάρχει κανένα γλύφανο.

2. Η punching μονάδα υιοθετεί μια υψηλής ακρίβειας βάση κύβων διάτρησης πέντε βραχιόνων, η οποία παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κύβου. Το οπτικό πεδίο λειτουργίας είναι σαφέστερο, η χρήση είναι πιο βολική και ταχύτερη και η απόδοση παραγωγής είναι σημαντικά υψηλότερη από εκείνη της παραδοσιακής μονάδας διάτρησης χωρίς να αλλάξει το καλούπι.

3. Ο ανοικτός κάμπτοντας σταθμός τύπων αγκιστριών είναι απλός και κατάλληλος για να λειτουργήσει. Μπορεί να επεξεργαστεί τα ειδικά σχήματα, τη μικρή κάμψη, την αποτύπωση ανάγλυφων, την κάθετη κάμψη, κ.λπ.

4. Η κάμπτοντας μονάδα υιοθετεί την οριζόντια επεξεργασία, η οποία είναι ασφαλέστερη και καταλληλότερη κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας και μπορεί να ολοκληρώσει τις u-κάμψεις με τουλάχιστον 3.5mm.

5. Οι πέντε θέσεις εργασίας της μηχανής μπορούν να λειτουργήσουν συγχρόνως χωρίς να επηρεάσουν η μία την άλλη, η οποία βελτιώνει πολύ την αποδοτικότητα εργασίας.

6. Το χτύπημα εργασίας κάθε μονάδας επεξεργασίας μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί για να μειώσει το βοηθητικό χρόνο επεξεργασίας και να βελτιώσει την αποδοτικότητα παραγωγής.

7. Η υδραυλική δεξαμενή πετρελαίου ενώνεται στενά με τις παχιά πιάτα χάλυβα και φωσφορίζεται, έτσι ώστε το υδραυλικό πετρέλαιο δεν θα επιδεινωθεί μετά από τη μακροπρόθεσμη χρήση.

8. Ο υδραυλικός εύκαμπτος σωλήνας υιοθετεί την εθνική πρότυπη μέθοδο σύνδεσης τύπων Α, η οποία είναι ανθεκτική και κατάλληλη για τη συντήρηση.

9. Η αριθμητική κάμψη ελέγχου υιοθετεί δύο μεθόδους: η παραδοσιακή κάμψη εισέρχεται άμεσα στη γωνία και το πάχος, η τριγωνομετρική κάμψη λειτουργίας εισέρχεται άμεσα στις δύο πλευρές της σωστής γωνίας και το μήκος της υπότασης υπολογίζεται αυτόματα χωρίς χειροκίνητο άνοιγμα για τον υπολογισμό της γωνίας.